சிங்கப்பூரில் வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களை லாரிகளில் ஏற்றிச் செல்வதை நிறுத்த வேண்டும் என வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர் உரிமைக் குழு (HOME) கேட்டுக்கொண்டுள்ளது.
இதற்குப் பதிலாக, தொழிலாளர்களைப் பேருந்துகள் அல்லது மினி வேன்களில் அழைத்துச் செல்லும் நிறுவனங்களுக்கு அரசு நிதி உதவி (மானியம்) வழங்க வேண்டும் என்றும் HOME பரிந்துரைத்துள்ளது.
இந்தக் கோரிக்கை, வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பு, அவர்களின் சமூக நல்வாழ்வு, மற்றும் நிறுவனங்கள் செயல்படும் விதத்தை மீண்டும் சிந்தித்துப் பார்க்க வேண்டியதன் அவசியத்தை வலியுறுத்துகிறது.
லாரி போக்குவரத்தின் ஆபத்துகள்:
சிங்கப்பூரில், குறிப்பாக கட்டுமான மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளில் வேலை செய்யும் வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களை லாரிகளின் பின்னால் ஏற்றிச் செல்லும் வழக்கம் நீண்டகாலமாகவே உள்ளது. ஆனால், இந்த முறையில் நிறைய ஆபத்துகள் இருக்கின்றன.
லாரிகளின் பின்னால் சீட் பெல்ட்களோ, பாதுகாப்புக் கம்பிகளோ இருப்பதில்லை. மேலும், தொழிலாளர்கள் தங்கள் வேலைக்குத் தேவையான பொருட்களுடன் சேர்த்து ஒரே இடத்தில் நெருக்கமாக அடைத்து வைக்கப்படுகிறார்கள். இதனால், ஏதாவது விபத்து நடந்தால், அவர்களுக்குப் பெரிய காயங்கள் ஏற்படலாம் அல்லது உயிரிழப்புகூட நேரலாம்.
கடந்த 2006 ஆம் ஆண்டு முதல், இந்தப் பிரச்சினை சிங்கப்பூர் பாராளுமன்றத்தில் தொடர்ந்து விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது. சமீபத்தில், மே 29, 2025 அன்று ஜூரோங் பகுதியில் நடந்த விபத்தில், இரண்டு லாரிகள் மோதிக்கொண்டதில் 10 வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்கள் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். இது போன்ற சம்பவங்கள், லாரிகளில் தொழிலாளர்களை ஏற்றிச் செல்வது எவ்வளவு ஆபத்தானது என்பதை மீண்டும் ஒருமுறை நிரூபிக்கிறது.
இந்த முறையை முழுவதுமாகத் தடை செய்ய வேண்டும் என்று HOME (வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர் உரிமைக் குழு) அமைப்பு வலியுறுத்துகிறது. ஏனெனில், இது தொழிலாளர்களின் உயிருக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்காமல், செலவைக் குறைப்பது போன்ற காரணங்களுக்கே முதலிடம் தருகிறது என்று HOME குற்றம்சாட்டுகிறது.
வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களை லாரிகளில் ஏற்றிச் செல்வதற்குப் பதிலாக, பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறைகளை ஊக்குவிக்க, அரசு மானியங்களை வழங்க வேண்டும் என்று HOME அமைப்பு பரிந்துரைத்துள்ளது.
இந்த மானியம், நிறுவனங்கள் பேருந்துகள் மற்றும் மினி வேன்களை வாங்குவதற்கும், புதிய ஓட்டுநர்களை நியமித்து பயிற்சி அளிப்பதற்கும் உதவும். மேலும், இந்த மாற்றத்தைப் படிப்படியாகச் செய்ய, பெரிய நிறுவனங்களுக்கு 18 மாதங்களும், சிறிய நிறுவனங்களுக்கு 36 மாதங்களும் அவகாசம் வழங்க வேண்டும் என்று HOME கேட்டுக் கொண்டுள்ளது.
மீண்டும் ஒரு சோகம்: வெளிநாட்டு ஊழியர்களை ஏற்றிச்சென்ற லாரி விபத்து – 10 பேர் காயம்!
முதலில் அதிக மானியம் வழங்கி, பின்னர் படிப்படியாக அதைக் குறைக்கலாம் என்று HOME பரிந்துரைக்கிறது. இந்த புதிய திட்டத்தை விரைவாக ஏற்றுக்கொள்ளும் நிறுவனங்களுக்கு, தடை அமலுக்கு வந்த பிறகு 12 மாதங்களுக்குக் கூடுதல் மானியமும், ஒரு முறை சிறப்பு மானியமும் வழங்கப்பட வேண்டும் என்றும் HOME கோரியுள்ளது.
கடந்த 2009 ஆம் ஆண்டில் பள்ளிப் பேருந்துகளில் சீட் பெல்ட்கள் கட்டாயமாக்கப்பட்டபோது, அரசு S$35 மில்லியன் (சிங்கப்பூர் டாலர்) ஒதுக்கியதை HOME ஒரு உதாரணமாகச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. அதேபோல, இந்த மாற்றத்திற்கும் அரசு உதவ வேண்டும் என்பதே HOME-இன் எதிர்பார்ப்பு.
HOME அமைப்பு, தனது அறிக்கையில் பல மாற்று வழிகளைப் கூறுகின்றது:
பொது போக்குவரத்து பாஸ்கள்: வெளிநாட்டு தொழிலாளர்களுக்கு மானிய விலையில் பொது போக்குவரத்து பாஸ்கள் வழங்கப்பட வேண்டும். இது, MRT நிலையங்கள் அல்லது பேருந்து நிறுத்தங்களுக்கு அருகில் வசிக்கும் தொழிலாளர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
தங்குமிடங்களின் திட்டமிடல்: தொழிலாளர்களின் தங்குமிடங்கள், வேலை தளங்களுக்கு அருகில் அமைக்கப்பட வேண்டும். இது, பயண நேரத்தையும் செலவையும் குறைக்கும்.
சிங்கப்பூரில் கட்டிட உயரத்தில் இருந்து விழுந்த பணியாளர் மரணம் – MOM விசாரணை!
வேகக் கட்டுப்பாட்டு கருவிகள்: 3,500 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள லாரிகளில் வேகக் கட்டுப்பாட்டு கருவிகளை கட்டாயமாக்க வேண்டும். 2024 இறுதியில், 17,000 லாரிகளில் வெறும் 50 மட்டுமே இந்த கருவிகளை பொருத்தியிருந்தன, இது கவலைக்குரிய விஷயமாக உள்ளது.
விபத்து தரவு அறிக்கை: லாரி விபத்துகள், காயங்கள் மற்றும் இறப்புகள் குறித்த தரவுகளை தவறாமல் பதிவு செய்து, பொதுமக்களுக்கு அறிவிக்க வேண்டும்.
ஆனால், சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு இந்த மாற்றம் பணம் சம்பந்தமான மற்றும் நடைமுறைச் சிக்கல்களை (சவால்களை) ஏற்படுத்தலாம்.
HOME-இன் இந்தத் திட்டம், இதுபோன்ற சிக்கல்களைப் படிப்படியாகக் கையாளும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனாலும், இதற்கு அரசு, தொழில்துறை சம்பந்தப்பட்டவர்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் என அனைவரின் ஒத்துழைப்பும் தேவை.
